甘孜俄崗段工地現(xiàn)場

俄崗線施工現(xiàn)場二

宜賓公路養(yǎng)路管理總段副段長鄧春林（左三）和建工路橋雷敬云書記（左二）在俄崗施工現(xiàn)場

       國道317線俄爾雅塘至崗托段（甘孜界）改建工程從今年5月正式開始，在這條川藏公路的大動脈上，宜賓路橋人參與了俄崗G9標段工程的建設，他們與眾多建設者一道向自然挑戰(zhàn)，向自我挑戰(zhàn)，在高寒、缺氧、物資匱乏的艱苦環(huán)境中，以無怨無悔的大無畏精神奮戰(zhàn)在建設這條天路的戰(zhàn)場上……
       9月，盆地內的溫度高達40余度，為了趕在中秋節(jié)給317國道俄崗G9標段項目部的同事送去節(jié)日的祝福，我隨宜賓建功路橋公司黨支部書記陪同宜賓公路養(yǎng)護管理總段副段長一行前往甘孜，去看望從7月進入甘孜，一直奮戰(zhàn)在高原上的同事們。
       自翻越過鷓鴣山隧道后，高原缺氧的不良反應就一直伴隨著車行的海拔高度起起伏伏。兩天的車程，穿越過無數(shù)的高山、峽谷后，甘孜，在我們飽受頭痛胸悶，氣緊耳鳴的折磨中，以藍天白云、雪峰逶迤、牛羊滿坡的高原壯麗景色呈現(xiàn)眼前。
“一月瘦掉10斤肉是最少的”
       國道317線是川藏線主干道，俄爾雅塘至崗托段公路G9標段連接甘孜縣和德格縣，全程43公里，平均海拔均在3800米以上。項目部距甘孜縣城還有三十多公里，整個路段的重建已經(jīng)展開，來往的運輸車輛和大型機械將破板后的路面碾壓得坑洼不平，車行上面，猶如汪洋中的一條船。遁著道路兩邊不斷出現(xiàn)的施工警示牌和溫馨語提示牌，顛簸1個多小時后我們到達項目部。
       項目部建在路邊一處較為平坦的山坡上，依山而建的藍白色活動板房在青山綠水間份外醒目。雖然地處偏僻荒野，但6千多平米干凈整潔的的大院內設置了住宿區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)和機具擺放區(qū)，各區(qū)域室內室外的施工公示牌、標志標牌和各種規(guī)章制度有序陳列，一切依舊井井有條。
       各個工區(qū)的同事們聽說我們到來，已經(jīng)早早地聚在了這里。陳啟華是公司駐項目部的安全負責人，看到大家的到來，他黑紅的臉膛上揚起慣有的笑臉，兩個月不見，這個原本強壯的漢子已經(jīng)足足瘦了一圈，高原上強烈的紫外線與風沙，在這名48歲的老共產(chǎn)黨員身上烙上了痕跡。
       看著同事們如此大的身體變化，書記握著陳啟華的手關切地問：“瘦得厲害，還吃得消不？”陳啟華笑著打趣：“在這里每個人都能減肥，象我這樣1月瘦掉10斤肉算是少的，還好，經(jīng)過2個多月的鍛煉，我們現(xiàn)在已經(jīng)完全習慣了這樣的生活?！睆拇蠹业慕榻B中得知，到項目部的人基本有著這樣的經(jīng)歷，前10來天遭遇頭痛胸悶，全身乏力的高原反應，后期面臨因長期缺乏蔬菜食用引發(fā)的口腔潰瘍，因干燥引起的痰里有血，鼻子出血和嘴唇開裂的困擾。所有人還得經(jīng)受由于缺氧，食堂煮出來的夾生飯對腸胃的挑戰(zhàn)。在這里，保持身體健康最重要，據(jù)說高原上生病比平原上更難醫(yī)治。實習生小陳便吃過這個虧，剛到甘孜時得了感冒，起初沒在意，后來吃藥打針都解決不了問題，十多天高燒不退，差點要了命，同事們強迫把他送去醫(yī)院輸了十多天液才有所好轉，結果身體未好完又鬧著回項目部，出院時瘦了二十多斤，人都變了形。但經(jīng)過這次考驗，現(xiàn)在小伙子生機勃勃地成了這里一名得力的技術干將。

 “一天在13小時的勞動中過四季”
          “在高原上施工，最大的難題是什么？”對這個提問，大家的回答一致“天氣” 。目前最讓施工人員揪心的一天三變的高原天，他們戲稱這里生活是一天過四季：“早上出門穿夾衣，中午太陽暴曬作短袖，遇到雨雪穿大衣”。外出作業(yè)的人員，早上出門時，得帶上衣服和雨具，應對變化不斷的天氣。
        在工地現(xiàn)場忙著指揮施工的大學生技術員、共產(chǎn)黨員任效坤指著路邊的一處路基說：“象這樣臨河邊的高填方軟基路面，汽車一碾壓又陷下去了，得砌塊石加固后進行重填，但現(xiàn)在一天幾道雨根本沒法施工?！?br />         G9標段工期雖為2年，但一年中有近6個月的封凍期，由于施工人員在作業(yè)過程中容易出現(xiàn)明顯的高原反應，加大了用工難度，工效也大受影響，除去延長的工時量和雨天怠工的時間，實際能施工的時間也就不足1年。為了避免延誤工期，搶抓進度，工程開工時，整條路段分為了三個工區(qū)同時施工，作業(yè)時間也利用高原晝長夜短的特點延長為早上7點至晚上8點。
        一天13個小時的長時間勞作，給施工人員增大了工作強度，也給后勤工作帶來相應的難度，作業(yè)組間隔距離遠，中餐至晚餐時間較長，送餐成了較大的難題，為了解決實際問題，各作業(yè)組配備干糧，項目部只送午餐到工地，中途餓了大家就啃面包、餅干充饑，待晚上8：30后才回項目部吃晚餐。

“原料匱乏困難中的難題”
       水的匱乏是項目部生活中的一大難題，從山下抽上山的水僅能滿足日常飲用，刷牙、洗臉得從吃水中節(jié)約出來，從宜賓剛去工地時，大家在缺氧、干燥的天氣中，一天勞作下來滿身塵土，都希望能沖個熱水澡解乏，但這個希望基本無法實現(xiàn)，嚴重的缺水只能讓大家錯開用水高峰，輪流著打水擦擦身，如果能輪上有熱水泡泡腳，就是一種莫大的幸福。實在熬不住的人，便利用進城之機去旅館洗，再后來，有人發(fā)現(xiàn)縣城里的天然溫泉花費不高，建議大家抽空去泡澡，于是一個月花20元到縣城泡一次溫泉澡便成為大家最奢侈的享受。
        G9標段三個工區(qū)的低填淺挖已基本結束，即將開始的路面二灰鋪筑給項目部擺上又一道難題，由于地質原因，當?shù)睾茈y找到料場，就地開采的塊石量小遠不能滿足施工需求，石粉質量較差，達不到質量要求，需要去更遠的地方尋找達標原料，這意味著成本增加，工時延長。是以近求效益？還是以遠求質量？“原料匱乏是困難中的難題”，對這樣的矛盾問題技術負責人大傷腦筋，只能想方設法去解決。離開項目部時，我們得知，項目部以確保工程質量為前題，已有效解決這個難題。

“安全是我們的責任”
            去二工區(qū)的路上，我們遭遇一大群羊的包圍，幾百頭羊涌堵在公路上，好一陣子才疏散開去。從5月就到工地的小王告訴我們，這個季節(jié)正處于藏族的游牧季，從山上轉移下山的牛羊和牧民時時都可能闖入工地，給安全工作提出了更高的要求，項目部為了保障施工安全和來往車輛、人、畜的安全，已將安全提到了紅色警戒位。除了沿途增加安全警示標牌，施工地段安排專人維護交通，還要對隨時闖入的“不速之客”進行友善指揮，及時排除隱患。遇到緊急情況，則快速啟動應急安全預案，確保民族和諧，道路暢通。
        中午時分，項目部得到通知，今天業(yè)主要進行全線檢查。據(jù)介紹，甘孜縣政府把這條過境公路作為當?shù)芈糜尉€路進行重點打造，修建過程中，不僅要求保持道路暢通、要求車輛、人畜安全，還要求環(huán)境不受破壞。政府作為業(yè)主方，經(jīng)常都會突擊檢查予以監(jiān)督，這些要求，給施工方的每個人身上都壓上了責任的砝碼。陪同我們坐在車上負責安全的陳啟華部長電話一直不斷，安排業(yè)主檢查，調度車輛運送材料，強調爆破物的安全堆放……山上的通訊信號時有時無，他只能一遍遍重復，一次次強調。
        細致的工作付出和高度的責任感，得到了業(yè)主的認可也得到合作伙伴湖南外建的高度認可。在工作碰頭會上，G9標段的項目負責人劉昌貴這樣評價：“在這里的宜賓路橋人，每個人都能吃苦耐勞，都是能獨當一面的主要技術骨干?！彼牢康母嬖V我們“每次業(yè)主的檢查，對我們都非常滿意，目前公司標段的施工質量和工程進度都優(yōu)于其它標段，這個成績，宜賓路橋人功不可沒”。
       兩天時間匆匆而過，離開項目部時，我們雖然依舊頭暈腦漲，但每個人心里多了一份安穩(wěn)。陽光下，項目部內那幅巨大的“熱血男兒奮戰(zhàn)高原”誓師口號分外奪目，天地佐證，那是宜賓路橋人奮斗的目標，也是他們豪邁的氣魄。

   背景介紹：G317線起于成都，經(jīng)都江堰、汶川、理縣、刷馬路口、馬爾康、壤塘、爐霍、甘孜，止于西藏那曲，與G318線一起構成四川省進藏南北兩條重要公路通道，是國家西部大開發(fā)八條西部開發(fā)省際公路通道之一，也是四川省二級公路網(wǎng)規(guī)劃的重要公路骨架之一，在國家和區(qū)域干線公路網(wǎng)中占有重要地位，是我國西南“世界屋脊”上的一條重要國防戰(zhàn)備公路，它既承擔了區(qū)域間的客貨運輸任務，又擔當了國防物資、人員運轉的重任。國道317線馬爾康至俄爾雅塘段（甘孜界）改建公路為G317線四川省阿壩羌族藏族自治州境內的一段，是阿壩羌族藏族自治州經(jīng)濟主干線，也是州府馬爾康與甘孜藏族自治州聯(lián)系以及通往阿壩羌族藏族自治州西北和西南縣城的交通要道。